武汉市轨道交通有限公司成立于2000年10月，主要承担武汉市轨道交通的建设、运营、管理及沿线资源开发，目前正在实施轨道交通一号线一期工程的建设。公司成立三年来，按照“确保质量、控制投资、按期竣工、创一流工程；建设运营、科学管理、培养队伍、建现代企业”的总的指导思想，扎实开展工作，各项工作稳步推进。轨道交通一号线一期工程建设进展顺利，已进入调试阶段，运营准备紧锣密鼓，资源开发开始启动，公司员工队伍不断壮大，组织机构、规章制度逐步健全，初步形成建设、运营、资源开发三位一体的管理模式。 

　　
组织机构　　

   
公司组建了董事会、监事会等法人治理机构，通过聘用组建了经营班子。公司董事会由6人组成,现任董事长刘玉华，公司经理层设总经理1人，副总经理4人，现任总经理张松新。借鉴先进城市发展轨道交通的经验，结合当前的主要任务，公司设立运营总部、资源开发总部两个事业总部及办公室、总工办、计划部、财务部、人事部、工程部、设备部、党群工作部等八个部室。

　
人力资源　　

   
公司实行全员劳动合同制、岗位聘任制和岗位工资制。公司根据发展需要，逐步加大招聘工作力度，通过各种方式吸纳引进73人，其中社会招聘17人，应届大专院校毕业生12人，安置路桥转岗人员38人，安置退伍军人6人。截至2003年底，公司共有员工147人，其中企业管理人员31人，专业技术人员98人，研究生13人，大学本科72人，大学专科37人，其中30人具高级职称，38人具中级职称。

　　
工程进展　　

   
截至2003年底，一号线一期工程全线土建工程完工，轨道工程、隔声屏及外挂板工程完工，全线实现电通，首列车辆于2003年11月27日顺利到汉，通信系统、BAS系统、自动扶梯、空调系统等设备单体调试完成，信号系统、FAS系统设备进入调试阶段。

　　
工程投资　　

   
一号线一期工程计划总投资 21.99亿元，至2003年底，累计完成投资15.3亿元，其中2001年完成投资42666万元，2002年完成投资50038万元，2003年完成投资57014万元。

　　
资金融通　　

   
截止2003年底，公司先后与建行、中国银行、商业银行、光大银行签订了2.7亿元贷款协议，与国家开发银行签订了一号线一期工程10.5亿元的借款合同，与中国进出口银行签订了28.94亿日元的外国政府贷款转贷协议，签订了4.5亿元的国债资金转贷协议。目前到位资金11.112亿元，累计支付一期工程、设备款10.73亿元，无拖欠施工单位工程款项。

　　
一号线二期工程和二号线的资金融通开始启动。建设银行湖北省分行出具了16.69亿元贷款意向函，商业银行出具了2.2亿元贷款承诺函，国家开发银行出具轨道交通一号线二期工程贷款19亿元、二号线贷款97亿元的意向函，并签订了1.9亿元的软贷和14亿元的硬贷合同，为二期工程的实施提供资金保证。另外，公司还与中国银行办理了1.2亿元的授信额度协议，向市商业银行申请流动资金贷款1000万元，其中500万元用于二期工程前期准备。

　　
项目招标　　

   
公司在一期工程建设中全面执行招投标制度，前后共招标96次，累计完成投资15.3亿元，基本完成了勘测、设计、监理、土建施工、主要设备等项目的招标。

　　
根据《中华人民共和国招投标法》和国家省市有关法律、法规，公司制定了《武汉市轨道交通一号线一期工程招标工作大纲》，在招标过程中，做到“三保密，两公开，一监督”，即：标底编制过程保密、评标名单保密和评标地点保密；标底开标现场公开、评标办法事先公开；评标全过程邀请市执法部门或公证机关全过程监督。同时，与合同中标单位签订反腐协议。

　　
项目审计　　

   
轨道交通一号线一期工程作为武汉市重点工程项目，接受武汉市审计局的长期跟踪审计。三年来，公司共接受国家审计署驻昆明特派办国债检查组、审计署驻武汉特派办国债检查组、市财政局联合检查组、武汉审计局等组织的7次检查，在检查中，检查组没有提出任何疑义，在工程财务管理、招投标方面还得到了检查组的充分肯定。

　　
安全生产　　

   
公司组建了安全生产领导小组，设立了安全生产管理部，配置两名专职安全员。公司经常邀请有关专家对施工单位、设备承包商、工程监理及公司员工进行安全生产教育，做到安全生产，警钟长鸣。工程、设备部门每月定期对施工单位进行安全生产文明施工检查评比，督促施工单位的安全生产专项资金落实到位，质检员、专职安全员、特种工持证上岗率100％，发现问题及时整改，奖优罚劣。加大安全生产投入，严格执行国家有关的法律法规和强制性标准，安全生产设施坚持“三同时”的原则。开展安全生产竞赛活动，在一期工程建设中，公司开展了比工程质量、比安全生产、比文明施工的“放心桥”、“文明桥”的竞赛活动，通过这项活动，全面检查各施工单位在工程质量、安全生产、文明施工等方面情况，有效地促进了工程质量的提高，规避了安全生产事故。

　　
一期工程开工建设至今，未发生重大安全生产事故。公司多次荣获武汉市安全生产委员会授予的“安全生产先进单位” 称号，被武汉市市政工程安全监督站评为2003年度武汉市市政工程建设安全施工(管理)达标现场先进单位

　　
质量控制　　

   
公司建立了完善的质量保证体系，建立了公司领导、部门负责人、项目经理三级责任制，并严格督促施工单位完善项目质量管理责任制。施工期间，严把“方案关、材料关”，制定了方案不审批不准施工、原材料不是优质品牌不准进场等硬性规定。对质量问题，坚持“三不放过”的原则，组织质量专题会、现场会，将质量事故消除在萌芽中。按照国家基本建设的有关规定，充分发挥监理的作用，加强现场管理，邀请市政工程质量监督站派员现场监督执法，把社会监督和政府监督有效地结合起来，取得了施工近万立方混凝土和一万多吨钢材无质量事故、1800多根桩无三类桩的优异成绩。

　　
前期工作　　

   
一号线二期工程2003年完成投资394万元，预可行性研究报告已修改完成，客流预测报告通过评审，环境影响评价大纲通过国家环保局评审，项目建议书正上报国家发改委待批。二期工程线路和站场用地控制规划已通过武汉市规划局审批。二号线工程2003年完成投资287万元，预可研初步报告编制完成。

　　
2003年10月29日至30日来自北京、上海、成都、武汉的专家组成的专家组对《武汉市城市快速轨道交通线网规划》进行了评审。11月-12月《武汉市城市快速轨道交通建设规划》编制完成。

　　
运营准备　　

   
2003年1月公司成立运营总部，总部下设综合部、车务部、维修部、技术安全部、车辆部、培训中心等部门。目前已完成《运营管理模式》、车务系统、维修系统等主要规章制度的编制。《武汉市轨道交通管理条例》已列入2004年市人大立法工作计划。

　　
资源开发　　

   
2003年元月，公司成立资源开发总部，总部下设综合部、房地产部、资源部、物业部等4个部门。2003年资源开发总部实现收入321万，与香港福鹰集团签订了车场租赁合同，大智门火车站按照“整旧如旧”的原则，于12月25日维修完工。

　　
党群工作　　

   
2002年9月3日公司成立党委，董事长刘玉华兼任党委书记， 11月6日，党群工作部成立，同年12月30日，公司团委成立。2003年1月21日，选举产生了工会委员和工会主席，成立公司工会，组建了工会小组。2003年4月，组建了4个基层党支部。公司党委狠抓党风廉政建设，加大反腐倡廉宣传教育工作力度， 2003年6月，结合“反腐倡廉宣传教育月”活动，公司开展了“十个一”系列反腐倡廉活动。同时，层层签订党风廉政建设责任状，建立并严格执行礼品登记上交制度。

　　
表先情况　　

   
2001年，公司荣获市建委授予的“安全生产管理先进单位”和“建设工作目标管理立功单位”及武汉市安全生产委员会授予的“安全生产先进单位” 称号；荣获江岸区车站街办事处授予的“计生工作目标管理优胜单位”荣誉称号。

　　
2002年，获得武汉市政府授予的“市重点工程建设立功单位”、武汉市安全生产委员会授予的“安全生产先进单位”、市城投总公司授予的“先进单位”、“资产清查工作先进单位”和 “安全生产先进单位”及“江岸区最佳文明单位”称号，公司董事长刘玉华同志被评为“市重点工程建设先进个人”。

　　
2003年，公司被武汉市市政工程安全监督站评为2003年度武汉市市政工程建设安全施工(管理)达标现场先进单位，获得武汉市政府授予的“市重点工程建设先进单位”称号，公司副总经理、总工程师姚春桥同志在全市“双比双争”活动中，荣获“十佳优秀共产党员”称号。