7月29日，武汉轨道交通1号线二期工程通车试运营。
轨道交通1号线二期工程由建成运营的1号线一期工程向东、西两端延伸，东至堤角，西至东吴大道，全长18.71公里，概算总投资49.19亿元，采用全线双线高架桥梁，设有16个车站，1个车辆段，1个停车场，1个指挥中心，新配备21列共84辆车，每列车可容纳950—1210人，这样1号线全线共配备33列132辆车，初期日均客流量25.5万人次，单程运行时间58分钟，高峰时段列车运行间隔6分钟，平峰时段列车运营间隔8分钟；采用限时分段计价，起价1.5元，全程票价5元。1号线二期工程采用了轻量化大断面铝合金型材车辆，车厢内充分考虑人性化要求，在客室中部设有横扶手、在客室和司机室设置360°的摄像头、紧急对话装置、紧急逃生锤和灭火器、在车厢端头设置残疾人轮椅停放区、车厢座椅配备加热设施、在车厢内设置动态地图显示装置、列车广播和地铁移动电视，地铁移动电视与1号线二期工程开通同步进行试播，乘车过程充分考虑了市民的各种需要。1号线二期工程采用居世界领先水平的移动闭塞信号系统，可实现列车自动驾驶、无人自动折返和高精度自动定点停车功能。今年7月中旬，我们组织了工程初步竣工验收，7月17-19日，市发改委组织对1号线二期工程进行了试运营基本条件评审，工程项目的建设以及试运营准备工作得到了全国轨道交通专家的充分肯定，工程质量合格，试运营准备充分，具备开通试运营条件。
轨道交通1号线二期工程的建成，将提高轨道交通的覆盖区域，有效缓解汉口地区的交通压力，加速古田工业区、吴家山生态新城、黄浦新城、后湖地区的建设和发展；也将提高市民的出行质量、缩短市民的出行时间，完善城市综合交通功能，优化城市空间布局，促进城市经济发展；同时也必将全面推动和促进武汉轨道交通项目的建设和发展。
